Спортивные амортизаторы KONI

	Конструктивные детали двухламповый глушитель 1.) кольцо уплотнения пыли. 2.) Специальный элемент поэзии KONI. 3.) крайне длинное руководство поршневых штоков, сработанный из полного материала. 4.) сильный поршневой шток двухлампового глушителя с бурениями точности для O"ldurchflu?. 5.) рабочих цилиндров из толстостенной, неразрывно подтянутой трубы стали точности. 6.) Без сопротивления парящую конструкцию вентиля поршня из закаленной стали. 7.) Поршни из полного материала сработано и отточенный от точности. 8.) отводной вентиль с неповторимым Rillenkonstnuktion. Это заботится о равномерном нефтяном распределении и гарантирует оптимальное действие глушителя. 9.) Nachstellmutter. 10.) наземный вентиль: часть точности из 10 наиболее точно один за другим согласованных отдельных частей. Неповторимый KONI-конструкция бурений, вентилей и перьев делает возможной оптимальную установку для каждого типа транспортного средства.		Конструктивные детали одноствольный глушитель (давление газа) 1.) камеру окуривания. Объем больше чем обыкновенно, чтобы избегать высоких рабочих давлений в высокопроизводительном предприятии. 2.) Подвижных разделительных поршней. 3.) нефтяное помещение. KONI использует D?mpfer?l, который имеет более высокую вязкость-lndex чем обыкновенно. Это специальное масло уменьшает нежелательное нагревание в высокопроизводительном предприятии. 4.) рабочий поршень из металла известковых натека со стеклами пера для точного управления нефтяного протекания. 5.) Ведущий поясок Teflon уменьшает трение и гарантирует длинную прочность. 6.) поршневой шток с лежащим далеко за стандарт пределом прочности. 7.) KONI-Dichtungs и систему руководства со специальным руководством Teflon. 8.) Nachstellbolzen.
	Конструктивные детали двухламповый глушитель, низкое давление газа (рисунок для McPherson Radaufh?ngung). 1.) колесо регулировки к индивидуальному регулированию подъема поезда, отведенного гоночным спортом амортизаторам Formel1. 2.) поршневой шток со специальной закалкой поверхностей. 3.) элемент поэзии KONI с крайне низким трением. 4.) воздушный клапан. 5.) руководство поршневых штоков, teflonbeschichtet. Крайне бедно трением и поэтому от длинной прочности. 6.) Рабочие поршни при специальных открытиях для точного управления нефтяного протекания. 7.) ведущий поясок из Teflon/бронзы для сокращения трения. 8.) наземный вентиль точности. Специально один за другим согласованные бурения, вентили и перья делают возможными оптимальную установку на соответствующий тип транспортного средства. 9.) Устройство регулировки внутри глушителя. 10.) давление газа нажимает на поршневой шток из тела глушителя. Эта сила является в зависимости от диаметра поршневого штока и типа глушителя.